Երևան
Մայրաքաղաքն ու մեր արտադրական հիմքը։ Առաքում նույն կամ հաջորդ օր, առաքման համար նվազագույն պատվեր չկա, հանդուրժ ուղիղ գրասենյակում, և ամենակարճ ժամկետը հանկարգ լրացումների համար։
B2B առաքում
Մեր յուրաքանչյուր պատվեր մեկնում է Երևանից, ուստի հեռավորության հարցը գործնական է, ոչ թե տեսական։ Այս էջում մենք բացահայտում ենք, թե իրականում որքա է արժենում և որքան է տևում առաքումը յուրաքանչյուր հայկական քաղաքում, ներառյալ միջոցառումները, որոնք ձմռանը փակվում են, և այն կանոնները, որոնք որոշում են՝ արդյոք փոքր տարածաշրջանային պատվերը կմիորի առանձին, թե՞ կգնա մեծ պատվերի հետ։
Կորպորատիվ պատվերի մեկ միավորի ինքնարժեքը բաղվում է երեք մասից, և փոխվում է միայն երրորդը։ Չափսում ընկալած իրը արդտադրամասում արժենում է նույնը՝ անկախ պատվերի վերջնակետից։ Ներկումը նույնպես արժենում է նույնը՝ հասցեից անկախ։ Բայց տրանսպորտը, մշակումն ու ժամանակային շրջանի բաց մնալու ռիսկը՝ փոխվում են, և փոքր ծավալների դեպքում փոխվում են ոչ համաչափ։
Հենց այստեղ է հաճախ սխալ հաշվարկում պատկերվում։ Վանաձոր 25 հատյա պատվերը չի արժենում 25 անգամ ավելի թանկ, քան երևանյան առաքումը։ Սկյութերին վարձատրվում է նվազագույն գումար, վարորդը միշն պետք է հասնի քաղաք, և եթե բեռը մնում է լեռնային անցումին, կարող է սպասել մի քանի օր։ Այդ պատճառով տարածաշրջանային առաքումները մենք հաշվում ենք համատեղարկման միջոցով, երբ ծավալն թույլ է տալիս, և ուղղակի ասում ենք, եթե պատվերն այնքան փոքր է, որ ինքնուրույն պատվերով ուժտի չլինի ուժեղուն։
Երևանում առաքումն իրականացնում ենք սեփայում, սովորաբար նույն կամ հաջորդ աշխատանքային օրը, առաքման համար նվազագույն պատվեր չկա։ Գյումրում և Վանաձորում՝ երկու տարածաշրջանային կենտրոններում, սկյութային տրանզիտը տևում է մեկ-երկու աշխատանքային օր, հասանելի է շաբաթական համատեղարկումը։ Մնացած քաղաքների համար տրանզիտը տևում է երկու-հինգ աշխատանքային օր, իսկ ձմռանը լեռնային նավագծերի Ճգնելու դեպքում՝ մինչև մեկ շաբաթ լրացում։
Արտադրությունը Երևանում է։ Գիները հաշվվում են ԱՄԴ-ով՝ ՀՀ ԱԱԳ 20% հարկով։ Եթե առաքում է պետանջում Հայաստանի կամ ԵԱՍԲ-ի սահմաններից դուրս, դա առանձին հաշվարկ է՝ մաքստային հետևանքներով, և մենք դա ձևակերպում ենք որպես դիմացուկ գնահատական, ոչ թե թաքցնում ենք տարածաշրջանային սակմի ներսում։
Մայրաքաղաքն ու մեր արտադրական հիմքը։ Առաքում նույն կամ հաջորդ օր, առաքման համար նվազագույն պատվեր չկա, հանդուրժ ուղիղ գրասենյակում, և ամենակարճ ժամկետը հանկարգ լրացումների համար։
Շիրակի տարածաշրջանային կենտրոնը և Երևանից հետո երկրորդ կորպորատիվ հիմքը։ Մեկ-երկու աշխատանքային օր սկյութային ծավալով, հասանելի է շաբաթական համատեղարկումը, ձմռանային վտանգի գլխավոր ուղիներին չկա։
Լոռու տարածաշրջանային կենտրոնը, Երևանից մոտ 130 կմ։ Մեկ-երկու աշխատանքային օր, իսկ մոտեցման վրայի լեռնադարձ ռելիեֆն ավելացնում է պահուստ, որը մենք ներառում ենք հայտարարված ժամկետի մեջ։
Ենթակառուցվածքային քաղաք մայրաքաղաքից հյուսիս։ Մեկ-երկու աշխատանքային օր։ Փոքր ծավալի դեպքում խնամիտ է համատեղարկել Կոտայքի մյուս ուղիների հետ։
→Կոտայքի արդյունաբերական քաղաք՝ էներգետիկա և մետալուրգիա։ Մեկ-երկու աշխատանքային օր գլխավոր սրբագծով, նույն համատեղարկման նշումը՝ ինչպես Հրազդանի դեպքում։
→Արագածոտնի կենտրոնը, Երևանից քսանուկ րոպե։ Գործնականում՝ ընդլայնված երևանյան առաքում. նույն օրը հնարավոր է, սկյութի արժեքը մոտ մայրաքաղաքինն է։
→Արարատի տարածաշրջանային կենտրոնը՝ գինեմատկերժություն և գյուղատնտեսություն։ Երկու-երեք աշխատանքային օր։ Համատեղարկվում ենք Արմավիրի ու Արարատի հովտի այլ ուղիների հետ։
→Արմավիրի տարածաշրջանային կենտրոնը՝ սննդամթագործություն։ Երկու-երեք աշխատանքային օր գլխավոր հարավային սրբագծով՝ ամբողջ տարվա ընթացքում հասանելի ճանապարհ։
→Լոռու լեռների հանգստանի քաղաք։ Երկու-չորս աշխատանքային օր, եղանակն ազդում է բարձրադիր անցումի վրայ։ Ծավալը սեզոնային է, ձմռանը՝ հանգիստ։
→Տավուշի տարածաշրջանային կենտրոնը՝ անտառային տնտեսություն և սննդամթագործություն։ Երկու-երեք աշխատանքային օր. հյուսիս-արևելյան սրբագիծը ձմռանը բաց է մնում։
→Գեղարքունիքի վարչական կենտրոնը։ Երկու-չորս աշխատանքային օր։ Գործնականում բավարար հուստելի է ամբողջ տարի՝ գլխավոր հյուսիս-հարավային ուղիով։
→Լճի ափը՝ զգալի սեզոնային առևտրով։ Երկու-երեք աշխատանքային օր, իսկ ամռանը սահմանափակումը այստեղ սահմանափակում է, ոչ թե տրանսպորտը։
→Գեղարքունիքի շրջանային քաղաքը՝ լճի ափին։ Երեք-հինգ աշխատանքային օր։ Կորպորատիվ հիմքը փոքր է, ուստի համատեղարկումը սովորաբար միակ տնտեսական տարբերակն է։
→Շիրակի արդյունաբերական կենտրոնը՝ թեշտ արդյունաբերություն։ Մեկ-երկու աշխատանքային օր։ Գործնականում միանում է Գյումրիի համատեղարկման խմբին։
→Ապակյան գործարանը և Շիրակի խոշոր արդյունաբերական գործատերը։ Մեկ-երկու աշխատանքային օր, միանում է Գյումրիի ու Սպիտակի հետ։
→Սյունիքի տարածաշրջանային կենտրոնը՝ հանքային արդյունաբերություն։ Երկու-չորս աշխատանքային օր։ Հարավային սրբագիծը երկար է, իսկ ձմռանային պատուհանը՝ նեղ որքելու մեջ։
→Հարավային տարածաշրջանային կենտրոնը՝ քարի մշակույթ և զբոսաշրջություն։ Երեք-հինգ աշխատանքային օր, ձմռանը՝ զգալիորեն ավելի երկար։ Համատեղարկել կամ երկար պատուհան ընտրել։
→Ամենահարավային քաղաքը՝ սահմանային առևտուր և ազատ վաճառքի գոտի ռեժիմ։ Երեք-հինգ աշխատանքային օր. մաքստային հարցեր ծագում են ամեն անգամ, երբ ապրանքը անցնում է սահմանը։
→Պատմական քաղաք Արպայի դաշտի ճանապարհին՝ Մեղրի երկու ճանապարհի միջինում։ Երեք-հինգ աշխատանքային օր, սովորաբար միանում է հարավային ուղիի համատեղարկմանը։
→Արարատի դաշտի քաղաքը՝ խոշոր կիսաբնային և հաստատության ներկայությամբ։ Երկու-երեք աշխատանքային օր, ուղղակի ուղի՝ Երևանից։
→Նշեք առաքման քաղաքը, աշխատակիցների թիվը և այն ամսաթյան, երբ ապրանքը պետք է լինի տեղում։ Մենք կվերադառնանք սկյութային ժամկետի գոտով, համատեղարկման կամ ինքնուրույն պատվերի տարբերակով և ԱՄԴ արժեքով՝ ՀՀ ԱԱԳ 20% հարկով։